Главное правил плавания

Правила плавания и особенности маневрирования маломерных судов 14 июня г. Поэтому каждый судоводитель обязан выполнять требования Правил пользования маломерными судами на водных объектах Российской Федерации. Правила предусматривают, что во всех случаях маломерные суда - катера, моторные и гребные лодки, парусные яхты и байдарки - не должны мешать движению транспортного флота, обязаны держаться ближе к кромке судового хода, во всех случаях заранее уходить в безопасную для них сторону, а где позволяют условия - за кромку судового хода. Осветим самые важные пункты данных правил. Запрещается нарушать установленные скорости и правила маневрирования. Маломерные суда должны следовать за пределами судового хода.

§ 79. Руководства для плавания

Квитанция подписывается капитаном судна и заверяется судовой печатью. Все записи в квитанции должны быть продублированы на английском языке. Правила проводки судов по маршрутам в акватории Северного морского пути При следовании судна по маршруту в акватории Северного морского пути после пересечения Западного или Восточного рубежа и до выхода из акватории Северного морского пути один раз в сутки в В случае обнаружения загрязнения окружающей среды капитан судна немедленно информирует об этом Администрацию СМП.

В случае если судно подходит ко льдам, в которых оно не может следовать самостоятельно, капитан судна должен проинформировать организацию, оказывающую услуги по ледокольной проводке, и капитана ледокола, ожидающего указанное судно в точке встречи, и далее действовать в соответствии с рекомендациями капитана ледокола.

Судно, которое в соответствии с разрешением осуществляет плавание в акватории Северного морского пути без ледокольной проводки, при подходе ко льдам, в которых оно не может следовать самостоятельно, немедленно информирует об этом Администрацию СМП и действует в соответствии с указаниями Администрации СМП. Положение о навигационно-гидрографическом и гидрометеорологическом обеспечении плавания судов в акватории Северного морского пути Навигационно-гидрографическое обеспечение плавания судов в акватории Северного морского пути включает в себя изучение подводного рельефа с целью поддержания навигационных морских карт, руководств и пособий для плавания на современном уровне и обеспечение акватории Северного морского пути средствами навигационного оборудования далее - СНО , а также информирование мореплавателей об изменениях навигационной обстановки.

В соответствии с пунктом 4 статьи 5 КТМ навигационно-гидрографическое обеспечение в акватории Северного морского пути осуществляется федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере морского транспорта Росморречфлотом.

В соответствии с пунктом 3 статьи 51 КТМ в части навигационно-гидрографического обеспечения плавания судов в акватории Северного морского пути функции по согласованию установки СНО и районов проведения гидрографических работ в акватории Северного морского пути, а также по предоставлению информационных услуг применительно к акватории Северного морского пути в области требований к навигационно-гидрографическому обеспечению плавания судов выполняет Администрация СМП.

Гидрографические работы в акватории Северного морского пути осуществляются в районах, согласованных с Администрацией СМП. При следовании по маршруту в акватории Северного морского пути капитан судна при обнаружении неисправности или отсутствия СНО, указанного на навигационной карте или в навигационном пособии, информирует об этом Администрацию СМП в соответствии с пунктом 42 настоящих Правил.

В соответствии с пунктом 3 статьи 51 КТМ в части гидрометеорологического обеспечения плавания судов в акватории Северного морского пути функцию по мониторингу гидрометеорологической, ледовой и навигационной обстановки в акватории Северного морского пути выполняет Администрация СМП. Администрация СМП на основании информации, полученной от организаций и учреждений Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды далее - Росгидромет , и сведений, полученных от судов в соответствии с пунктом 42 настоящих Правил, ежедневно размещает гидрометеорологический и ледовый анализ, относящийся к акватории Северного морского пути, а также гидрометеорологический и ледовый прогноз на 72 часа, относящийся к акватории Северного морского пути, на официальном сайте.

Правила осуществления связи по радио при плавании судов в акватории Северного морского пути Связь по радио между судами, ледоколами и Администрацией СМП осуществляется с использованием радиооборудования, предназначенного для использования в зоне действия морских районов А1, А2, A3 и А4 Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности далее - ГМССБ , в соответствии с Правилами радиосвязи морской подвижной службы и морской подвижной спутниковой службы Российской Федерации, утвержденными приказом Минтранса России, Минсвязи России, Госкомрыболовства от 4 ноября г.

Контактная информация для связи с Администрацией СМП размещается на официальном сайте. Ведение радиопереговоров, не связанных с движением ледового каравана или обеспечением безопасности мореплавания, на канале связи ОВЧ, установленном в соответствии с пунктом 56 настоящих Правил, запрещено.

При самостоятельном плавании судна в зоне действия морского района А4 ГМССБ вне зоны действия спутниковой системы ИНМАРСАТ, севернее параллели 75 градусов северной широты капитан судна информирует Администрацию СМП о планируемых географических координатах точек пересечения параллели 75 градусов северной широты при движении судна с юга на север и с севера на юг. Администрация СМП информирует капитана судна о судах, которые используются в качестве посредников для осуществления связи по радио далее - суда-посредники и схеме связи судна с Администрацией СМП с использованием судов-посредников.

Требования к судам, касающиеся безопасности мореплавания и защиты морской среды от загрязнения с судов Судно при плавании в акватории Северного морского пути должно иметь на борту: 1 настоящие Правила; 2 морские навигационные карты и пособия по всему маршруту следования в акватории Северного морского пути; 3 дополнительное аварийное снабжение, включающее в себя: при плавании судна в условиях полярной ночи - один прожектор мощностью не менее двух киловатт с комплектом запасных ламп, который может быть установлен в носовой части судна или на одном из крыльев ходового мостика судна; по одному комплекту теплой одежды для каждого человека, находящегося на борту судна, и в дополнение к указанному количеству комплектов теплой одежды - три запасных комплекта; гидрокостюмы в количестве, соответствующем максимально допустимому числу человек, которые могут находиться во время плавания судна на борту.

При выдаче разрешения на выход из морского порта Российской Федерации в соответствии со статьей 80 КТМ для последующего плавания в акватории Северного морского пути капитан морского порта учитывает наличие разрешения, выданного судну. При следовании судна за ледоколом в одиночном плавании или в составе ледового каравана энергетическая установка судна должна быть готова к немедленному изменению режима движения судна. На ходовом мостике судна, осуществляющего плавание в акватории Северного морского пути, в ледовых условиях при сплоченности льда свыше трех баллов должен находиться капитан судна или старший помощник капитана.

Сброс нефтяных остатков нефтесодержащих осадков в акватории Северного морского пути запрещен. Иные положения, касающиеся организации плавания судов в акватории Северного морского пути Информация о движении судов в акватории Северного морского пути содержит следующие сведения: 1 названия судов и ледоколов, находящихся в акватории Северного морского пути или следующих в акваторию Северного морского пути; 2 планируемое и фактическое время прохода каждым судном и ледоколом Западного или Восточного рубежей и их географические координаты, курс и скорость на момент- прохода; 3 географические координаты, курс и скорость каждого судна и ледокола на N 42, ст.

N "Об утверждении межведомственного распределения обязанностей по обеспечению участия Российской Федерации в международных организациях системы ООН" Собрание законодательства Российской Федерации, , N 23, ст.

N "Об утверждении Таблицы распределения полос радиочастот между радиослужбами Российской Федерации и признании утратившими силу некоторых постановлений Правительства Российской Федерации" Собрание законодательстве Российской Федерации, , N 7, ст. Приложение N 1 к Правилам плавания в акватории Северного морского пути п. Название судна. Идентификационный номер Международной морской организации далее - номер ИМО судна.

Флаг судна. Позывной сигнал судна. Данные о судовладельце с указанием полного наименования и при наличии номера ИМО, фамилии, имени, отчества при наличии руководи геля, контактного телефона, факса, адреса электронной почты или фамилии, имени, отчества при наличии судовладельца, контактного телефона, факса, адреса электронной почты для физического лица. Описание предполагаемого маршрута плавания района работ судна в акватории Северного морского пути.

Предполагаемые даты начала и окончания плавания судна в акватории Северного морского пути. Планируемое количество членов экипажа и пассажиров на борту судна. Тип и планируемое количество в метрических тоннах перевозимого груза информация о буксируемом объекте. Класс и планируемое количество в метрических тоннах перевозимого опасного груза при наличии.

Информация о наличии у капитана судна стажа плавания во льдах в акватории Северного морского пути в качестве капитана судна или старшего помощника капитана с указанием названия судна, номера ИМО судна и сроков, когда капитан судна или старший помощник капитана осуществлял плавание в акватории Северного морского пути.

Судовой спутниковый телефонный номер при наличии. Номер судового факса при наличии. Адрес судовой электронной почты при наличии. Тип судна. Категория ледовых усилений судна, присвоенная судну организацией, уполномоченной на классификацию и освидетельствование судов. Длина судна наибольшая в метрах. Ширина судна наибольшая в метрах. Осадка судна максимальная в метрах. Валовая вместимость судна.

Мощность главной энергетической установки судна в киловаттах. Ширина ледового пояса судна в метрах. Суточный расход топлива при следовании судна полным ходом на чистой воде в метрических тоннах.

Информация о конструкции носовой и кормовой оконечностях судна.

Минтранс упростил порядок захода в российские реки для иностранных судов В соответствии со статьей Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации Правительство Российской Федерации постановляет: 1.

Новые Общие правила плавания и стоянки судов

Внести изменения и дополнения к Правилам плавания по внутренним водным путям Белорусской ССР согласно приложению. Начальникам ПО "Белречтранс" и ПО "Белводпуть" организовать изучение настоящих изменений и дополнений командным составом судов и земснарядов и обеспечить ими флот. Начальнику Белорусской инспекции речного судоходства довести изменения и дополнения Государственной инспекции по маломерным судам Белорусской ССР и неподведомственным Минтрансу БССР организациям - владельцам флота. Контроль за выполнением настоящего приказа возложить на начальника Белорусской инспекции речного судоходства. Министр В. Правило 8.

Главное за сегодня

Создано 27 мая Вниманию командного состава судов внутреннего плавания, обучающегося в ШКС Объявления при Центре морского права и использующих дистанционные образовательные технологии! На сайте дистанционного обучения размещены дополнительные учебные материалы для изучения: новые положения Кодекса внутреннего

Информационный портал Угличского муниципального района

Главное о судовых огнях rss 11 Октября Среди многих судоводителей мало-мерных судов бытует мнение, что если судно имеет бортовые огни, то это дает право использования маломерного судна в сумерках и ночью, а также в условиях плохой видимости. Но это ошибочное мнение. Требования правил плавания определяют общий порядок несения на судах навигационных огней и знаков, которые используются для обеспечения своевременного обнаружения судов, определения характера их работы, маневренных возможностей и оценки взаимного положения судов. Таким образом, навигационные огни и знаки являются важнейшими источниками взаимной информации судов, необходимой для правильной оценки ситуации их встречи и принятия, предусмотренных Правила-ми плавания и маневрирования действий для безопасного расхождения. Навигационные огни морских судов должны отвечать требованиям Международных правил предотвращения столкновения судов МППСС. Судоводители маломерных судов должны. И если возникла ситуация -внезапное ухудшение видимости в связи с плохими погодными условиями или с необходимостью эксплуатировать в сумерках, а также ночью, должны знать и правильно выполнять требования настоящих правил несения на судах навигационных огней и знаков.

МЧС России

Написать Обучение плаванию в открытой воде: несколько правил Если вы решили приступить к урокам плавания в озере или реке, найдите неглубокое место и хорошо проверьте дно, чтобы не было камней, палок, коряг и водорослей. Во время урока плавания вода должна доходить ребенку до пояса, при этом взрослый должен встать с той стороны, где глубже. При начальном обучении плаванию детей достаточно 3—5 минут, затем постепенно продолжительность занятий можно увеличить до 15—20 минут. При любых недомоганиях занятия по плаванию лучше отложить. Я рекомендую начать с выдоха в воду, который является важным элементом плавания.

Международно-правовые акты, регулирующие безопасность мореплавания

Объявления о том, что нужно принять душ перед тем, как опускаться в бассейн, расположены обычно на самом видном месте, да и сами душевые вы никак не пройдете. Это делано не просто так, а из соображений гигиены — это, можно сказать, основное правило. Душ перед плаванием в бассейне позволяет удалить более чем две трети бактерий и грязи, которые в противном случае попадают в бассейн.

Часть В — ПРАВИЛА ПЛАВАНИЯ И МАНЕВРИРОВАНИЯ. Часть 4

Утратил силу - Указ Губернатора Ивановской области от N уг ; от N уг В целях безопасности населения при пользовании маломерными судами постановляю: 1. Утвердить Правила пользования водными объектами для плавания на маломерных плавательных средствах в Ивановской области прилагаются.

Вниманию судоводителей

По сообщению пресс-службы Росморречфлота, утвердивший этот документ приказ Минтранса России от Документ приводит действующую в РФ в данном вопросе нормативно-правовую базу в соответствие с международными нормами отраслевого регулирования. Среди существенных новаций вступивших в силу Общих правил можно — перевод основной части документооборота между капитаном агентом судна и капитаном порта в электронный вид. Теперь при оформлении прихода судна в морской порт капитан судна судовладелец либо морской агент может направить капитану морского порта копии документов в бумажном или электронном виде до захода судна в морской порт п. Также до начала оформления судна на выход из морского порта капитан судна судовладелец либо морской агент может направить капитану морского порта копии документов в бумажном или электронном виде п.

Пла́вание — вид спорта или спортивная дисциплина, заключающаяся в преодолении вплавь за наименьшее время различных дистанций. При этом в подводном положении по действующим ныне правилам.

Квитанция подписывается капитаном судна и заверяется судовой печатью. Все записи в квитанции должны быть продублированы на английском языке. Правила проводки судов по маршрутам в акватории Северного морского пути При следовании судна по маршруту в акватории Северного морского пути после пересечения Западного или Восточного рубежа и до выхода из акватории Северного морского пути один раз в сутки в В случае обнаружения загрязнения окружающей среды капитан судна немедленно информирует об этом Администрацию СМП. В случае если судно подходит ко льдам, в которых оно не может следовать самостоятельно, капитан судна должен проинформировать организацию, оказывающую услуги по ледокольной проводке, и капитана ледокола, ожидающего указанное судно в точке встречи, и далее действовать в соответствии с рекомендациями капитана ледокола. Судно, которое в соответствии с разрешением осуществляет плавание в акватории Северного морского пути без ледокольной проводки, при подходе ко льдам, в которых оно не может следовать самостоятельно, немедленно информирует об этом Администрацию СМП и действует в соответствии с указаниями Администрации СМП. Положение о навигационно-гидрографическом и гидрометеорологическом обеспечении плавания судов в акватории Северного морского пути Навигационно-гидрографическое обеспечение плавания судов в акватории Северного морского пути включает в себя изучение подводного рельефа с целью поддержания навигационных морских карт, руководств и пособий для плавания на современном уровне и обеспечение акватории Северного морского пути средствами навигационного оборудования далее - СНО , а также информирование мореплавателей об изменениях навигационной обстановки. В соответствии с пунктом 4 статьи 5 КТМ навигационно-гидрографическое обеспечение в акватории Северного морского пути осуществляется федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере морского транспорта Росморречфлотом.

В Древней Греции плавание стало использоваться как важное средство физического воспитания [6]. Первые соревнования по плаванию относятся к рубежу XV—XVI веков так, в году прошли состязания пловцов в Венеции [2]. В году плавание вошло в программу первых Олимпийских игр , и с тех пор неизменно входит в олимпийскую программу.