Диплом нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств

Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств 1. Общая характеристика преступного нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств 2. Объективная сторона преступления 2. Субъективная сторона преступления Заключение Список используемых источников Введение Автомобильный транспорт играет важную роль в развитии транспортной системы страны.

Тема: Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств

Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств 1. Общая характеристика преступного нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств 2. Объективная сторона преступления 2. Субъективная сторона преступления Заключение Список используемых источников Введение Автомобильный транспорт играет важную роль в развитии транспортной системы страны.

Вместе с тем, в системе обеспечения безопасности дорожного движения и эксплуатации транспортных средств имеется целый ряд серьезных проблем социально-экономического, административно-правового, уголовно-правового характера, которые диктуют необходимость принятия государственных мер с целью снижения негативных последствий автомобилизации на развитие государства и общества.

Автомобилизация страны, решая задачи по перевозке пассажиров и грузов, ставит проблему обеспечения безопасности дорожного движения. В обстановке, характеризующейся высокой интенсивностью движения автомобильного транспорта, в которое вовлечены десятки миллионов людей и большое число транспортных средств, предупреждение аварийности становится одной их серьезнейших социально-экономических проблем.

От ее успешного решения в значительной степени зависят не только жизнь и здоровье людей, но и развитие экономики страны. Нарушение правил дорожного движения может заключаться в превышении разрешенной скорости движения, нарушении правил обгона и разъезда, нарушении правил остановки и стоянки, проезда перекрестков, железнодорожных переездов, неправильном маневрировании на дороге.

Нарушение же правил эксплуатации транспортных средств выражается в эксплуатации технически неисправных транспортных средств, в нарушении правил перевозки людей, грузов. По оценкам специалистов потери, связанные с аварийностью, в несколько раз превышают ущерб от железнодорожных катастроф, пожаров и других видов несчастных случаев. Из общего количества дорожно-транспортных происшествий, каждое третье является преступлением, что подтверждается статистическими данными.

Целью данной курсовой работы является изучение уголовной ответственности за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств.

Для достижения данной цели курсовой работы, следует выполнить следующие задачи: 1. Изучить уголовную ответственность за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств. Дать общую характеристику преступного нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств. Объектом исследования будет являться, уголовная ответственность за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств. Предметом исследования будут являться, общественные отношения, связанные с изучением уголовной ответственности за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств.

Это объясняется тем, что на современном этапе развития общества, то есть с ростом количества транспортных средств, значительно увеличивается распространенность и опасность преступлений, посягающих на безопасное для людей и общества функционирование транспорта. Таким образом, отношения, обеспечивающие безопасность движения и эксплуатации транспорта являются неотъемлемой составной частью всего комплекса отношений, реализующих и охраняющих безопасность в обществе.

В самом разделе глава занимает четвертое место после глав о преступлениях против общественной безопасности, против здоровья населения и общественной нравственности, а также экологических преступлений [1].

В 27 главе УК предусмотрены такие преступления против безопасности движения и эксплуатации транспортных средств, как: - нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта статья ; - нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств статья ; - оставление места дорожно-транспортного происшествия статья ; - недоброкачественный ремонт транспортных средств и выпуск их в эксплуатацию с техническими неисправностями статья ; - приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения статья ; - нарушение правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта статья ; - нарушение правил безопасности при строительстве, эксплуатации или ремонте магистральных трубопроводов статья ; - неоказание капитаном судна помощи терпящим бедствие статья ; - нарушение правил международных полетов статья Объединение этих преступлений в самостоятельную главу обусловлено их посягательством на единый родовой объект, каковым являются общественные отношения, обеспечивающие безопасность движения и эксплуатации железнодорожного, водного, автомобильного, воздушного, трубопроводного транспорта [2].

Истоки этой иллюзии лежат в недостаточно четком понимании дискуссионности и нерешенности ряда специальных вопросов, составляющих эту проблему. Действительно, для человека, управляющего транспортным средством и нарушившим правила дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, уголовная ответственность в настоящее время предусмотрена статьями и Уголовного Кодекса РФ.

Наибольшего внимания требует в настоящем изложении ст. Эта статья называется "Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств". Естественно, прежде всего, необходимо понять, какие правовые акты скрываются за формулой "правила дорожного движения и эксплуатации [3]. Поскольку речь идет об основаниях уголовной ответственности, под "правилами дорожного движения и эксплуатации транспортных средств" следует понимать такую совокупность правовых норм, выполнение которых означает, что водитель не совершил уголовно-наказуемого правонарушения.

В Правилах дорожного движения ПДД определено, что настоящие Правила устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации. Другие нормативные акты, касающиеся дорожного движения, должны основываться на требованиях Правил и не противоречить им п. Другими словами, названные в ст. Поэтому важно подчеркнуть, что в вину водителю могут быть вменены только нарушения ПДД или приложения к ним конкретные пункты. Например, неисправность механизма, поднимающего стекло правой передней двери автомобиля, хотя и является технической неисправностью, однако не может быть вменена в вину водителю, совершившему аварию, как нарушение правил эксплуатации [4].

Такая неисправность не названа в Перечне неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств. В Правилах дорожного движения прямо указано, что водитель обязан обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации п. Названный выше Перечень является приложением к этим Основным положениям.

Встречающиеся ошибки предварительного следствия, когда водителю вменяют в вину управление автомобилем с техническими неисправностями, не названными в Перечне, показаны далее при рассмотрении конкретных дел. Для наступления уголовной ответственности недостаточно факта нарушения Правил дорожного движения. Необходимо, чтобы это нарушение повлекло за собой наступление последствий, предусмотренных уголовным законом.

Следовательно, вторым обязательным условием уголовной ответственности являются последствия, которые это нарушение повлекло. В настоящее время закон предусматривает два вида последствий, каждому из которых соответствует одна из частей статьи УК РФ. К первому виду последствий относятся тяжкий вред здоровью человека либо крупный ущерб. Закон в данном случае не называет в качестве квалифицирующего признака число пострадавших, а только указывает степень тяжести вреда, причиненного здоровью.

Причинение легкого вреда здоровью по неосторожности в результате нарушения водителем Правил дорожного движения не является уголовно-наказуемым и относится к административным проступкам [5]. Поэтому если при опрокидывании автомобиля по вине водителя легкие телесные повреждения получили даже человек, уголовная ответственность наступить не может.

За легкий вред здоровью одному или нескольким людям уголовная ответственность водителю не предусмотрена. Максимальное наказание по ч. Максимальное наказание имеет в настоящем изложении два принципиально важных значения.

Во-первых, в соответствии со ст. Во-вторых, в соответствии со ст. Если при аварии, кроме одного погибшего, пострадало еще несколько человек, которые, однако, остались живы, квалификация действий водителя не меняется. Нередки случаи, когда при авариях, особенно при столкновениях транспортных средств и наездах на неподвижное массивное препятствие, погибает один человек, а остальные пассажиры получают телесные повреждения различной тяжести.

Эти случаи квалифицируются по ч. Максимальное наказание по этой норме уголовного права - лишение свободы до 5 лет с лишением права управлять транспортным средством до 3 лет. Число погибших если их два и более , а также число других пострадавших, оставшихся в живых, не имеет квалифицирующего значения.

По этой норме уголовного права предусматривается наказание в виде лишения свободы на срок от 4 до 10 лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до 3 лет [6].

В случае назначения судом наказания до 5 лет лишения свободы водители отбывают наказание в колонии-поселении, а свыше 5 лет - в исправительных колониях общего режима ст.

Уголовно-правовая квалификация дорожно-транспортных преступлений напрямую зависит от определения судебно-медицинской экспертизой тяжести вреда здоровью человека, и потому на практике реже вызывает затруднения и споры.

Установление нарушения Правил дорожного движения водителем, напротив, зачастую оказывается настолько сложной задачей, что участие в деле адвоката просто необходимо. Дела о дорожно-транспортных происшествиях ДТП - из наиболее сложных для расследования и защиты.

Трудность их состоит в том, что по каждому делу, помимо обычных уголовно значимых обстоятельств, необходимо в полном объеме выяснить взаимодействие человека и техники. На первый взгляд, они кажутся простыми: водители не отрицают факта столкновения, пострадавшие отправлены в больницу, и даже осмотр места происшествия произведен почти сразу после наезда или опрокидывания.

Уголовное судопроизводство в России построено так, что адвокат постоянно оказывается в противостоянии суду. Эта мысль проводится в Уголовно-процессуальном кодексе с первой его статьи, где указано, что порядок судопроизводства един и обязателен по всем уголовным делам для всех судов, органов прокуратуры, предварительного следствия и дознания.

Легко заметить, что адвокат как процессуальная фигура не значится среди тех, для кого порядок судопроизводства един и обязателен [7]. Эта же идея противопоставления адвоката проводится и в ряде других уголовно-процессуальных норм. Так, ст. Задача защиты - помочь обеспечить торжество закона: невиновный не должен быть наказан, никто не может быть осужден без достаточных оснований, ни одно смягчающее вину обстоятельство не должно пройти мимо внимания суда. Необходимо, чтобы судьба подсудимого зависела не от того, кто умнее - адвокат или обвинитель, - а от полноты и правильности выявления обстоятельств.

Иногда судье достаточно снять два-три вопроса адвоката, отказать в ходатайстве о проведении экспертизы, и вина потерпевшего становится не только недоказанной, но и недоказуемой.

Такое не может быть нормой, а значит, одно из главных условий совершенствования правосудия в настоящее время - снять с суда задачу раскрытия преступлений и исключить искусственное противопоставление. Объективная сторона преступления Характер преступных действий, предусмотренных в ст. Именно в этом состоит специфика автотранспортных преступлений.

Нарушение же правил безопасности технического обслуживания транспорта, нарушение правил безопасности труда во время ремонта, заправки горючим указанных видов транспорта или производства погрузо-разгрузочных работ не может быть квалифицировано по ст.

Так, если лицо нарушило правила производства определенных работ, правила техники безопасности или иные правила охраны труда, хотя эти нарушения и были допущены во время движения машины, то действия виновного подлежат квалификации по ст. Отсюда следует, что непосредственным объектом преступлений, предусмотренных ст. Вместе с тем при совершении рассматриваемых преступлений вред причиняется и другим правоохранительным объектам: личности граждан, личному имуществу.

Однако эти интересы выступают лишь в качестве дополнительного непосредственного объекта, который не определяет и не может определять правовую природу данного преступления [9]. При привлечении лица к уголовной ответственности по cт.

Дорожное движение — совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог. Основными принципами обеспечения его безопасности являются: - приоритет жизни и здоровья граждан, участвующих в дорожном движении, над экономическими результатами хозяйственной деятельности; - приоритет ответственности государства за обеспечение безопасности дорожного движения над ответственностью граждан, участвующих в дорожном движении; - соблюдение интересов граждан, общества и государства при обеспечении безопасности дорожного движения; - программно-целевой подход к деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения Закон о безопасности дорожного движения.

Для состава преступления, предусмотренного ст. При привлечении виновных к уголовной ответственности по ст. Правила дорожного движения являются единым документом, устанавливающим порядок дорожного движения на всей территории России. Правила дорожного движения учитывают, что регулирование эксплуатации транспорта, отдельные особенности движения и перевозок грузов могут быть установлены и другими нормативными актами.

Однако по отношению к ним Правила дорожного движения являются исходным и определяющим документом. Таким образом, Правила устанавливают определенный порядок дорожного движения, то есть определяют сферу правового регулирования.

Эта сфера охватывает общественные отношения, связанные только с дорожным движением, и не распространяется на другие виды движения. Под дорожным движением понимается сложная социально-техническая система, включающая пешеходов, водителей, пассажиров и различные транспортные средства, движение которых подчиняется определенным правилам.

Материалы судебной практики свидетельствуют о том, что ошибочное определение характера нарушения, допущенного виновным, неизбежно влечет неправильную правовую квалификацию содеянного. Иногда суды применяют ст.

Состав преступления, предусмотренный ст. Нарушение правил дорожного движения, не повлекшее тяжелых последствий влечет административную ответственность, так как степень общественной опасности таких нарушений сравнительно невелика.

Обобщая сказанное, можно сделать вывод, что наиболее правильным является установление уголовной ответственности только за те нарушения правил движения и эксплуатации транспорта, которые повлекли наступление определенных вредных последствий. Уголовный кодекс РФ в ст. Закон дифференцирует ответственность и наказание в зависимости от тяжести наступивших вредных последствий. Часть 3 ст. Для привлечения к уголовной ответственности по ст.

I этой статьи нарушение лицом, управляющим автомобилем, трамваем либо другим механическим транспортным средством, правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, образует преступление, если оно повлекло по неосторожности причинение тяжкого или средней тяжести вреда здоровью человека.

НАРУШЕНИЕ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ТНАСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Заказать новую работу Оглавление Введение 3 1. Характеристика состава преступления 5 1. Квалификационные признаки и виды нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств 14 3 Отграничение состава преступления, предусмотренного ст. С появлением механического транспортного средства возник новый вид общественных отношений и, как следствие, потребность в особых мерах их регулирования, поскольку часть этих отношений была сопряжена с резко возросшим травматизмом и смертностью в процессе дорожного движения. Ввиду всё возрастающего количества автомобилей на дорогах нашей страны, все чаще приходится слышать о случаях дорожно-транспортных происшествий, часто с летальным исходом. За нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств законодатель предусмотрел два вида ответственности. Если совершенное общественно опасное деяние повлекло причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью, то лицо подлежит административной ответственности. В случае причинения тяжкого вреда здоровью или наступления смерти потерпевшего наступает уголовная ответственность ст. Норма уголовного права, предусматривающая ответственность за данное преступление, за последние 10 лет подвергалась неоднократным изменениям. Последние изменения имели место достаточно недавно.

Уголовная ответственность за нарушение правил [d0509]

Уголовная ответственность за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств Оглавление Введение Глава 1. Историко-правовой и социально-правовой аспекты установления уголовной ответственности за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств. Уголовно-правовой анализ и проблемы квалификации нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств. Вопросы квалификации Глава 3. Без использования транспортных средств невозможно нормальное функционирование общества, бизнеса, производственной сферы, да и государства в целом. Но, к сожалению, помимо положительных сторон использования транспорта перевозка грузов, пассажиров и прочее , существует и отрицательная сторона. Она выражается в том, что использование транспортных средств, являющихся источником повышенной опасности, нередко сопряжено с угрозой для жизни людей и причинения имущественного ущерба, и поэтому нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств могут повлечь особенно тяжкие последствия.

Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств

Признаки объективной стороны преступления, служат основанием для разграничения не только преступных деяний друг от друга, но в ряде случаев основанием для разграничения административных проступков от преступлений. С точки зрения административного права Административные проступки, в отличии от уголовно-наказуемых правонарушений, носят менее опасный характер. Вместе с тем это не означает, что административные проступки не содержат такой опасности. Объектом административного правонарушения являются общественные отношения, урегулированные нормами административного или иной отрасли права, охраняемые мерами государственного принуждения К таким общественным отношениям относятся, отношения возникающие в процессе реализации политических, экономических, трудовых и иных прав и свобод человека и гражданина; отношения охватывающие сферу государственной, частной и общественной собственности; окружающей природной среды; здравоохранения; безопасности личности, государственного общественного порядка, а также порядка управления.

Особенности квалификации нарушения правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств

Здравствуйте, уважаемые члены аттестационной комиссии! Актуальность темы обусловлена тем, что борьба с нарушением правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств является одним из приоритетных направлений в Российской Федерации. Несмотря на ужесточение ответственности за превышение скорости, управление транспортом в нетрезвом состоянии, принятие целого ряда федеральных и региональных программ, в разы выросшую техническую оснащенность ГИБДД, оборудование основных трасс камерами видеонаблюдения, число ДТП не снижается.

Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств. Проблемы квалификации.

Отрывок из работы Введение В современном обществе, автомобильный транспорт является главным средством передвижения и выполняет важную роль в развитии транспортной системы страны. В связи с решением вопросов о перевозке пассажиров и грузов, также повышается поток автотранспорта выполняющих эту функцию, но и при этом повышается риск дорожно-транспортных происшествий. В такой обстановке, предупреждение аварийности становится одной из первых социально-экономических проблем. Предупреждение граждан об аккуратности, соблюдении установленных законом правил поведения на дороге, обеспечивает безопасность не только одному человеку, но и другим участникам дорожно-транспортных отношений, от которых также может зависеть наше здоровье и будущее. Нарушение правил дорожного движения выражается во многих действиях на дороге, таких как: нарушение правил применения ремней безопасности или мотошлемов, превышение установленной скорости движения, нарушение правил движения через железнодорожные пути, нарушение правил движения по автомагистралям, нарушение правил маневрирования, нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств и многие другие нарушения. Что касается нарушение правил эксплуатации транспортных средств: нарушение правил эксплуатации технически неисправных транспортных средств, а также правил перевозки людей и грузов. По статистике, большую часть смертности в пути следования является именно на автотранспорте. В России за ый год, по зарегистрированным данным, в

Дипломный доклад Квалификация нарушений правил дорожного движения

Объекты гражданских прав могут свободно отчуждаться или переходить от одного лица к другому в порядке универсального правопреемства наследование, реорганизация юридического лица либо иным способом, если они не изъяты из оборота или не ограничены в обороте. При нарушении правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств объектом преступления будут являться: транспортные средства; имущество пешеходов, здания, помещения, другие сооружения, пострадавшие в результате ДТП; причиненный моральный вред, в т. С точки зрения уголовного права Объект преступления - это охраняемые уголовным законом общественные отношения, блага и интересы, которым в результате преступления причиняются или может быть причинен вред2.

Курсовая работа: Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств

Лицо может нарушить как правила дорожного движения, так и правила эксплуатации транспортных средств, либо правила дорожного движения наряду с правилами эксплуатации. Основным нормативным правовым актом, регламентирующим порядок движения на дорогах и его безопасность являютсяПравиладорожного движения. При применении ст. Причинение соответствующего физического вреда в результате перемещения транспортного средства толканием вручную без использования двигателя может стать основанием для квалификации по ст. Нарушение лицом, управляющим транспортным средством, правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, которое повлекло наступление последствий, предусмотренных несколькими частями ст. Причинение нескольких различных по тяжести последствий не связанными между собой нарушениями образует повторность преступлений, не образующих совокупности и квалифицируется самостоятельно по различным частям ст. Если же в результате различных нарушений в каждом из этих случаев погибает один человек, действия виновного следует квалифицировать по ч.

Характеристика состава преступления - нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств. Гражданская.

21.2. Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств (ст. 264)

На это неоднократно было обращено внимание первых лиц государства. В частности, в свое время, Д. Следует отметить, что проводится много мероприятий различного уровня для выработки эффективных мер по повышению уровня безопасности в данной сфере. Так, в г. Соответствующие нормативно-правовые акты принимаются и на уровне регионов, в частности в Нижегородской области.

Так, согласно ст. В соответствии со ст. Более конкретно определяют порядок и организацию дорожного движения Правила дорожного движения Российской Федерации, утвержденные Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября г. Для повышения эффективности мер безопасности в анализируемой сфере, государство, в частности, органы ГИБДД работают над улучшением законодательной базы в этой области и усиливают предупредительные меры, что способствует снижению негативных показателей. Между тем, данные статистики МВД России свидетельствуют о том, что в г. Каждый год в дорожно-транспортных происшествиях в нашей стране погибает свыше тридцати тысяч человек и около трехсот тысяч человек получают повреждения здоровья различной тяжести. По оценкам экспертов, совокупные потери страны, именно экономики нашей страны, от дорожно-транспортных происшествий составляют 5,5 триллиона рублей, что сопоставимо со всеми расходами на здравоохранение за тот же период. В то же время, достаточно часто к виновным применяется условное наказание, даже при нарушении правил дорожного движения, повлекших смерть потерпевшего. Следственно-судебная практика нуждается в тщательном анализе и корректировке. В связи с этим в целом следует считать своевременными разъяснения Пленума Верховного Суда РФ, данные в Постановлении от 9 декабря г.